Монастир особенен тем, что тут и родился, и похоронился первый президент Туниса Хабиб Бургиба. Метро "Сахель": в поезде часть окон имеет потрескавшееся после ударов стекло, часть и вовсе [заколочена] закрыта фанерой. Прав- да, на окнах имеются шторы, и в вагонах работают кондиционеры. Чистенько, схема пути висит над каждыми дверями. Но нет ничего, указывающего, в какой части пути ты находишься. И стоит галдёж. Но хотя бы не курят. Люди пишут, что тунисцы своим "метро" гордятся. Чем тут гор- диться, я ещё вясняю. По-моему, это обычная пригородная электрич- ка, только подпорченная потомками вандалов. Виды из незаколочен- ных окон по большей части вполне [ужасные] тунисские. В Суссе станция "метро" находится между мединой и морем, ближе к югу. От площади с конным Бургибой туда ведут неиспользуемые рельсы (по их продолжению и ездят поезда метро "Сахель"). Я так понимаю, что поезда когда-то проходили через центр города, под стенами медины, но потом железную дорогу куда-то перенесли. А старый путь разрезали на две части, исключив полкилометра. На севере крайняя точка -- железнодорожный вокзал, на юге -- стан- ция метро "Сахель". Поезда "метро" и просто поезда выглядят не- сколько различно. Зачем-то понадобилось выделять это "метро". Может, для показухи. В Монастир я ездил из Сусса на "метро", а в Эль Джем -- на поезде. Монастир -- 10-я станция "метро", если считать от Сусса. 30 минут езды, цена билета -- 1 динар. Для отсчитывания станций, может, нужны какие-то чётки. * * * Первое впечатление от Монастира (вокзальное и привокзальное) -- очень положительное: типа вот уже, наконец, и тунисская бла- годать. На самом деле это, конечно, не она ещё, но но всё же что-то довольно близкое. * * * Хабиб Бургиба (1903-2000) -- первый президент Туниса, правил с 1957 по 1987 г. К АТАТЮРКУ турецкий народ тянется, к Бургибе -- тунисский -- нет. Со стенда в мавзолее Бургибы понятно, что статус Бургибы на- зывался "Leader", то есть "фюрер". Физиономия у Бургибы запоминающаяся, наверное, только для ту- нисцев. Если бы не Бургиба (наверняка поджучивавшийся Советским Сою- зом), были бы сегодня тунисцы практически французами, что очень многих из них, полагаю, устроило бы вполне. * * * Если какой-нибудь тунисец тебе помогает, ты напрягаешься: сей- час он потребует за это деньги. На самом деле он требует их да- леко не всегда. Если какой-нибудь тунисец к тебе обращается, ты тоже напряга- ешься: сейчас он начнёт клянчить у тебя деньги или заманивать те- бя в свою лавку. На самом деле это тоже случается не всегда. * * * По-моему, Тунис -- это печальное будущее заиммигрантившейся Ев- ропы. Если я этого ещё не говорил, то скажу вот теперь, прямо тут. А если и повторюсь [раз в пятый], не беда: такое важное не грех повторить и раз пятьдесят.
На этом поезде я приехал в Монастир из Сусса. На первый взгляд аккуратный вагон. Но если присмотреться, то обнаружите, что окна битые: стекло - в мелкую сеточку. Если его бить, оно трескается, а не разлетается.
На перроне. Пока что ничего страшного. Короткоштанники - туристня.
Вполне приличный снаружи вокзал. Внутри - тоже.
Оригинальное оформление привокзальной площади.
Ближайшие к вокзалу ворота медины.
В медине. Галереи, как в Болонье.
Ещё ворота медины.
В лавке столяра.
Большая мечеть и поданная карета.
Во дворе Большой мечети.
Рибат.
Малый двор рибата - "женский рибат" (Ribat des Femmes).
План монастирского рибата. При моём посещении вход был не там, где написано "Entree", а в самом низу.
Большой двор в рибате.
Я в рибате. Жара зачётная. Самое то. Хоть ощущается Африка. [Всегда бы так.]
Вид с башни на Большую мечеть.
Вид с башни на кладбище и мавзолей Хабиба Бургибы.
В помещениях рибата.
Вид на рибат с кладбища.
Мавзолей Хабиба Бургибы.
Мавзолей Хабиба Бургибы с близкого расстояния.
Кенотаф захоронения Хабиба Бургибы.
Коридор мавзолея Хабиба Бургибы.
Территория мавзолея Хабиба Бургибы.